WG1642241029 HOWO støtfangerbrakett

WG1642241029 HOWO støtfangerbrakett

WG1642241029 støtfangerbraketten er kun for Sinotruck HOWO tunge-lastebiler – ikke engang tenk på å sette den fast på en Shacman eller FAW. Jeg har fått gutter til å prøve det før, og de ender opp med å bore tilfeldige hull bare for å få det til å passe, noe som ødelegger både braketten og lastebilen. Det er den ukjente helten i fronten – alt den gjør er å holde støtfangeren tett til rammen. Jeg har sett for mange lastebiler med støtfangere som rasler så høyt at du kan høre dem fra 10 fot unna, alle fordi den gamle braketten deres har sprukket eller skjev. Denne? Den forblir solid selv når du spretter over jettegryter som føles som kratere, dytter i en fortauskant mens du rygger, eller motoren vibrerer så hardt at den rister koppholderen på motorveien.
Sende bookingforespørsel
Beskrivelse
Tekniske parametere

Beskrivelse

 

WG1642241029-støtfangerbraketten er kun for Sinotruck. Jeg har fått gutter til å prøve det før, og de ender opp med å bore tilfeldige hull bare for å få det til å passe, noe som ødelegger både braketten og lastebilen. Det er den ukjente helten i frontenden-alt den gjør er å holde støtfangeren tett til rammen. Jeg har sett for mange lastebiler med støtfangere som rasler så høyt at du kan høre dem fra 10 fot unna, alle fordi den gamle braketten deres har sprukket eller skjev. Denne? Den forblir solid selv når du spretter over jettegryter som føles som kratere, dytter i en fortauskant mens du rygger, eller motoren vibrerer så hardt at den rister koppholderen på motorveien.

Den er laget etter Sinotrucks OEM-spesifikasjoner, ikke noen billige knockoff fra en tilfeldig nettbutikk. Det hele består av én del-hoveddel, de små bolttappene (vi mekanikere kaller dem knaster), og de forsterkende ribbene er alle støpt sammen. Ingen limte flekker, ingen skruer som holder bitene sammen-det er de første stedene som går i stykker på dårlige braketter. Materialet er en tøff varmebestandig-plast blandet med glassfiber, enten PP+GF30 eller PA6+GF30. Jeg testet denne i vinter oppe i indre Mongolia: -30 grader utenfor, og jeg banket på den med en skiftenøkkel-bøyde seg ikke engang, enn si knakk. Sommeren er like brutalt parkert i direkte sol hele dagen, motorrommet slår 80 grader, og den blir aldri myk som de spinkle brakettene som blir til grøt etter et år.

Boltehullene er boret fast-, så de er på linje med den originale HOWO-støtfangeren og rammen. Jeg byttet en forrige uke for en lang-sjåfør-som tok 10 minutter. Ingen boring, ingen filing nedover kanter, ingen kjefting fordi hullene er av ved et hårstrå. De har også lagt et UV-belegg på den-min første kunde med denne braketten har hatt den i 3 år, parkerer lastebilen sin ute hver natt, og den ser fortsatt ut som ny. Ingen falming, ingen sprø{10}}bare tøff som spiker.

product-1000-1000   product-1000-1000   product-1000-1000

Tekniske parametere

Gjeldende modell:Sinotruck HOWO A7, T7H, T5G-det er de den passer helt sikkert. Hvis du ikke er sikker, ta tak i lastebilens VIN-nummer (det er på dørkarmen på førersiden) og ring en hvilken som helst Sinotruck delebutikk. De vil fortelle deg om 30 sekunder om det fungerer.

Del funksjon:Holder støtfangeren til rammen og støtter vekten-enkelt, men avgjørende.

Strukturell design:Form i ett-stykke, med forsterkende ribber innebygd (ingen ekstra deler som kan brekke av).

Materiale:Varme-glassfiberplast-enten PP+GF30 eller PA6+GF30 (begge er gode, bare velg det som er på lager).

Driftstemperaturområde:-30 grader til +80 grader . Fungerer i nordlige vintre hvor snøen hoper seg opp og sørlige somre hvor asfalten blir klissete-ingen problemer.

Statisk lastekapasitet:Minst 500 kg. Det er mer enn nok til å holde støtfangeren, selv om du treffer en liten stein eller en lav kantstein.

Dimensjoner:Omtrent 220 mm lang × 180 mm bred × 100 mm høy-nøyaktig det samme som den originale HOWO-braketten.

Vekt:Ca 1,2 kg. Lett nok til å holde med én hånd mens du strammer boltene.

Monteringstype:Bolt-på. Bruker standard M10-bolter-du har definitivt disse i verktøykassen (hvis du ikke har det, er du ikke en ekte lastebilmann). 4 til 6 hull, avhengig av lastebilens støtfanger.

Sertifiseringer:Oppfyller Sinotrucks OEM-regler, pluss ISO 9001 og IATF 16949. Ikke noe søppel her-dette er den virkelige avtalen, ikke noe falskt med et klistremerke.

Fordeler

En-design=uten svake punkter:Jeg har kastet flere skjøtebraketter enn jeg kan telle-de sprekker i leddene etter 6 måneder, maks. Denne sprer stress over hele braketten når du treffer en støt, så det er ikke noe enkelt punkt som gir seg. En anleggsbilsjåfør fortalte meg at han traff en betongbarriere (mindre skrape, ikke noe større), og denne braketten hadde ikke engang en ripe. Det er 60 % mindre sannsynlighet for sprekker enn skjøtede, og de fleste kunder får 5 år ut av det-til og med å kjøre på støvete byggeplasser hver dag.

Ingen rust, ingen vridning:Metallbraketter? De ruster så fort at det er latterlig, spesielt hvis du kjører nær kysten eller i regnet. Jeg måtte en gang kutte av en rusten metallbrakett med en kvern fordi det tok meg en time at den festet seg til boltene. Denne plastikk? Tørk den ned med en fille en gang i måneden, og den er god. Og som jeg sa, den håndterer varme og kulde-ikke lenger erstatter braketter fordi de vrir seg om sommeren eller knakk om vinteren.

Passer perfekt, installeres raskt:Du trenger ikke en proff for dette. Hullene er på linje med de originale flekkene-bare ta av de gamle boltene, skru denne på og stram de nye. Topper 20 minutter, mye raskere enn de av-merkebrakettene der du må bore nye hull eller trimme kantene. Jeg brukte en gang 45 minutter på å fikse en billig brakett til en fyr, og den passet fortsatt ikke riktig.

Lettvekt=sparer drivstoff:Metallbraketter veier 2,5 kg eller mer-dette veier bare 1,2 kg. Det høres ikke så mye ut, men et logistikkselskap jeg jobber med har 15 HOWOer. De byttet til disse parentesene og sa at drivstoffbruken falt 3 til 5 % i året. Det er ekstra penger i lommen for å dekke noen oljeskift.

Billigere enn metall, varer lenger:Den koster mindre enn en metallbrakett, og du trenger ikke å bytte den hvert annet år på grunn av rust. Gjør regnestykket-hvorfor bruke mer på noe som går i stykker raskere? Ingen brainer.

Søknad

 

Denne braketten er kun for Sinotruck HOWO tunge-lastebiler-her er hvem som bruker den mest:

HOWO A7-drivere:Du er på veien 24/7, langrenn-. Du har ikke tid til å stoppe og fikse en løs støtfanger-denne blir stående.

HOWO T7H-operatører:Å frakte anleggsutstyr eller gruvemalm? Denne braketten tåler julen-ingen sprekker, ingen flex, selv når du spretter over grusveier.

HVORDAN T5G-levering folkens:Stopper og starter, klemmer seg inn i trange lastebrygger, små støt oppstår, og denne braketten håndterer dem uten å gå i stykker.

Andre HOWO-modeller:Hvis lastebilen din har samme støtfangerdesign, fungerer den-bare sjekk delekatalogen først. Ikke gjett-du kommer til å angre.

Bruk den når:

Bytte ut gamle deler:Hvis braketten din er sprukket, bøyd, rusten (metall), eller bolttappene er ødelagt,-bytter du den. Ikke vent til støtfangeren faller av på motorveien.

Rutinemessig vedlikehold:Når du fikser frontenden (som å bytte ut støtfangeren eller fikse en bulk), sett på en ny brakett. Gamle parentes ser kanskje ok ut, men de er ofte svake under overflaten-stol på meg, jeg har sett det.

Vedlikehold av flåten:Hvis du har en haug med HOWOer (logistikk, konstruksjon, gruvedrift), vil bruk av disse brakettene holde alle lastebilene dine konsekvente. Ingen flere tilfeldige løse støtfangere eller havari fra billige deler-sparer deg for tid og penger.

Heads up:Den passer ikke til ikke-HOWO-lastebiler, og gamle HOWO-er (før 2015) med forskjellige støtfangerdesign vil heller ikke fungere. Sjekk alltid kompatibiliteten før du kjøper-ikke kast bort tid på å returnere den.

FAQ

 

Q1: Passer dette til min 2016 HOWO T7H?

A1: Jepp, 2016 T7H er en av hovedmodellene den passer. For enhver modell, bare gi delebutikken din VIN-, de vil bekrefte med en gang. Ikke gjett-du vil ende opp med en brakett du ikke kan bruke.

Q2: Hvordan vet jeg at braketten min må skiftes ut?

A2: Se etter disse tegnene-de er vanskelig å gå glipp av:

Støtfangeren skrangler når du kjører, selv på glatte veier. Du vil høre det over motoren.

Braketten har sprekker, er bøyd ut av form, eller bolttappene er ødelagt.

Det er et gap mellom støtfangeren og lastebilkroppen-den ene siden er høyere enn den andre.

Bolter vil ikke holde seg stramme-de spinner eller fjerner hullene.

Bytt den raskt-løse støtfangere kan fly av i motorveihastigheter, og det er en stor sikkerhetsrisiko.

Q3: Hvorfor ikke bare bruke en metallbrakett?

A3: Metall er tøft, men det er mer trøbbel enn det er verdt. For det første ruster den raskt i våte eller kystnære områder. For det andre, den er tung-tilfører ekstra vekt som gjør at lastebilen bruker mer drivstoff. Denne plastbraketten er like sterk, ingen rust, lettere og billigere. Den eneste gangen jeg ville brukt metall er hvis du drar i ekstremt røffe gruveområder der du treffer store steiner hver dag,-men selv da holder denne plasten stand.

Q4: Kommer det med bolter?

A4: Nei, bolter er ikke inkludert. Bruk Sinotrucks originale M10-bolter-de har riktig størrelse og styrke. Ikke bruk bolter fra billige jernvarebutikker-de vil løsne eller gå i stykker, og da løsner støtfangeren. Du kan kjøpe originale bolter i en hvilken som helst Sinotruck delebutikk-de koster bare noen få dollar.

Q5: Kan den håndtere en alvorlig kollisjon?

A5: Nei, det er bare for små støt eller skraper-som å hakke en kantstein eller slå en liten stein. Hvis du kommer i en stor krasj, kan braketten gå i stykker-men det er med vilje. Det er en sikkerhetsfunksjon: brudd suger opp noe av støtet, slik at lastebilens ramme ikke blir skadet. Etter en alvorlig krasj, bytt den ut selv om den ser ok ut-det kan være skjulte sprekker du ikke kan se, og de vil bryte senere.

 

 

Populære tags: WG1642241029 HOWO støtfangerbrakett, Kina WG1642241029 HOWO støtfangerbrakett produsenter, leverandører, fabrikk