Vår WG1642440088/2 er den nøyaktige støtdemperen i bakkabinen for din Howo A7. Den er konstruert for å erstatte OE-enheten direkte, og gjenopprette fabrikkkvalitet og førerhusstabilitet. Ved å kontrollere sprett og vibrasjoner nøyaktig, beskytter den førerhusstrukturen og sikrer førerkomfort på alle veidekker. Bygget etter originale spesifikasjoner for en problemfri-passform, har den en robust stempelstang, slitesterk væske og pålitelig tetningssystem for jevn ytelse. Denne støtdemperen er avgjørende for å opprettholde riktig førerhusinnretting og håndtering. Velg det for en pålitelig, langvarig-reparasjon som oppfyller Howos krevende standarder.
Nøkkelspesifikasjoner
- 1. Tilpasning og kompatibilitet
Hovedapplikasjon: Direkte passform for HOWO A7, T5G og T7H førerhusmodeller.
Passer også: Fungerer også på kompatible SHACMAN X3000 og FAW J6/J7 lastebiler.
For motorer: Passer til lastebiler som kjører motorer i WD615-, MC11- og CA6DM2-serien.
OE Match: Dette er den direkte erstatningen for OE-nummer WG1642440088/2. Det går over til de fleste andre store merkeekvivalenter.
VIN-sjekk: Send oss din VIN. Vi dobbeltsjekker-passformen for deg, uten kostnad.
2. Tekniske parametere
Størrelse: Omtrent 620 mm (forlenget) / 380 mm (komprimert)
Vekt: Omtrent 8,2 kg per enhet
Kjernematerialer: Smidd 40Cr stålstempelstang; Olje-bestandige gummibøssinger; QT450 jernmonteringsender
Trykkvurdering: Maks. 1.8 MPa
Installasjonsmoment: 55 N·m (monteringsbolter)
Driftstemperaturområde: -40 grader til +80 grader
- 3. Bygg og fullfør
Nøkkelmaterialer: Stempelstangen er tøft 40Cr legert stål. Bøsninger er av høy-gummi. Monteringsender er slitesterkt QT450-jern.
Overflatebehandling: Stempelstangen er forkrommet- for slitasje- og rustmotstand. Monteringsender er fosfatert for å forhindre korrosjon.
Produksjon: Laget ved hjelp av automatisert smiing og maskinering, satt sammen på robotlinjer. Hver enhet er trykktestet- for lekkasjer før frakt.
- 4. Kvalitet og testing
Kvalitetsnivå: Høy-ettermarkedsdel. Matcher eller slår OEM-ytelsesspesifikasjoner.
Våre tester: Vi sjekker hver batch for dimensjoner, hardhet (stangoverflate: HRC 58-62) og tetter lekkasjer. Vi kjører også utvidede tretthetstester (500,000+ sykluser).
Sertifiseringer: Laget i en IATF 16949 & ISO 9001 sertifisert fabrikk.
Sporbarhet: Hvert sjokk har en batchkode for full sporing.
- 5. Levetid og ytelse
Normal bruk: Varer ca 80 000 – 100 000 km på motorveier.
Alvorlig service: I gruvedrift eller ulendt terreng, forvent opptil 60 000 km.
Hvorfor det er bedre:
Hard-krom stempelstang er ~30 % mer slitebestandig-.
Oppdatert tetningsdesign kjører kjøligere og minimerer lekkasjer.
Tøffere foringer absorberer støt bedre og reduserer førerhusstøy.
Holdbarhet: Håndterer tøffe forhold-ørkenvarme, gruveplasser, iskaldt-reduserer sjåførtrøtthet på lange turer.
fordeler
- Bygget for styrke og lang levetid:Kjernen i dette sjokket ligger i den kraftige-stempelstangen, laget av 40Cr legert stål. Vi smir den for bedre tetthet, og påfører deretter hard-krombelegg over hele overflaten. Denne kombinasjonen gjør stangen omtrent 30 % mer motstandsdyktig mot slitasje og korrosjon enn standardmodeller-. Derfor kan den pålitelig håndtere konstante trykksykluser og vare gjennom disse 80 000–100 000 km-intervallene.
- Forseglet tett for å forhindre lekkasjer:Oljelekkasje er et vanlig feilpunkt. Vi takler dette med en fler-leppe NBR (Nitril) gummipakning som er spesielt sammensatt for sjokkvæske og temperatursvingninger. Den er sammenkoblet med en presisjons-bearbeidet tetningsflate på stangen og en forsterket styrebøssing. Dette systemet holder effektivt høyt-væsken inne og veiforurensninger ute, og opprettholder jevn ytelse.
- Stabil under trykk, kjøre kjøler:Innvendig er stempelventilen utformet med kalibrerte oljepassasjer. Dette handler ikke bare om demping-det sørger for jevn væskestrøm for å forhindre lufting og skumdannelse ved mye bruk. En stabil, skum-fri oljekolonne gir mer konsistent dempningskraft på lange nedoverbakker eller tøffe veier, noe som også hjelper enheten å kjøre kjøligere og forlenger levetiden til de indre tetningene.
- Tøffe forbindelser som forblir:Vi bruker QT450 duktilt jern til monteringsendene fordi det absorberer støt bedre enn standard støpejern. Øynene er utstyrt med høy-tetthet, olje-bestandige gummibøssinger. Dette materialet motstår herding og sprekker. Resultatet er en tilkobling som sikkert forankrer støtet samtidig som den filtrerer ut høyfrekvente vibrasjoner, reduserer støyoverføring til førerhuset og forhindrer for tidlig slitasje ved monteringspunktene.
FAQ
Populære tags: wg1642440088/2 førerhus bak støtdemper, Kina wg1642440088/2 førerhus bak støtdemper produsenter, leverandører, fabrikk
