VG1560080023 Drivstoffinnsprøytningspumpe

VG1560080023 drivstoffinnsprøytningspumpe er en viktig kraftkontrolldel for HOWO tunge-lastebilers motorsystemer (traktor, last, dumper). Den trykker presist og forstøver drivstoff, og sprøyter det deretter inn i motorens forbrenningskammer med den beste timingen og strømningshastigheten-dette sikrer effektiv drivstoffforbrenning, gir stabil kraft til kjøretøyet, forbedrer drivstofføkonomien og reduserer eksosutslipp. Dens pålitelige arbeid er superviktig for å unngå feiltenninger, effekttap eller for høyt drivstofforbruk, noe som direkte påvirker kjøreytelsen og motorens levetid.

Vi bruker gode materialer og presis produksjon for å lage det: pumpehuset er høy-fast 42CrMo-legert stål-slitasje--og trykk--bestandig. Det innvendige stempelet og leveringsventilen er presisjons-slipt (passeringsklaring mindre enn eller lik 0,003 mm, tett forsegling). Kontrollenheten har en elektromagnetisk ventil med høy-følsomhet (responstid mindre enn eller lik 0,01 sekunder, presis injeksjonskontroll). Installasjonsstørrelsen, grensesnittet for oljeinntak/utløp og ledningsnettforbindelsen passer nøyaktig til de originale HOWO-motorene (WP10, WP12, WD615), så den installeres uten mods. Den takler tøffe forhold-160 graders varme i motorrommet, 5-550 Hz motorvibrasjoner, erosjon av drivstoffurenheter – uten deformasjon av pumpehuset, stempelslitasje eller elektromagnetisk ventilfeil. Det er enkelt å bytte det: ingen grunn til å ta fra hverandre hele motoren, bare koble fra oljerørene og ledningsnettet, fjern festeboltene, installer den nye pumpen, koble til rørene og selen igjen, og foreta enkel kalibrering. Før frakt tester vi dem strengt: drivstoffinnsprøytningsnøyaktighet (strømfeil mindre enn eller lik ±2%), trykkretensjon (ingen fall ved 25 MPa i 30 minutter) og holdbarhet (200 000 driftssykluser uten feil) - så det er pålitelig.

Høy injeksjonspresisjon:Innvendige presisjonskomponenter + elektromagnetisk ventil med høy-følsomhet sørger for nøyaktig kontroll av injeksjonstiming og strømning, og sikrer full drivstoffforbrenning. Drivstofføkonomi 15 % bedre enn vanlige injeksjonspumper, utslipp oppfyller nasjonale standarder.

Sterk strukturell pålitelighet:Pumpehus i 42CrMo legert stål + slitasjebestandig stempel/tilførselsventil har utmerket trykk- og slitestyrke, ingen lekkasje eller skade under høyt trykk. Levetid 80 % lengre enn vanlige karbonstål injeksjonspumper.

Perfekt for HOWO:Laget til HOWOs originale motordesign-installasjonsstørrelse, grensesnittspesifikasjoner, kontrolllogikkmatch. Ingen adaptere eller systemrekonfigurasjon er nødvendig-sparer 50 % vedlikeholdstid sammenlignet med universelle injeksjonspumper.

Stabil i tøffe miljøer:Forseglet pumpehus forhindrer lekkasje og inntrenging av urenheter, høy-temperaturbestandig elektromagnetisk ventil opprettholder sensitiv respons under ekstreme temperaturer. Tilpasser seg stor høyde, lav temperatur, lang-drift-motoren varer 450k+ km.

Denne drivstoffinnsprøytningspumpen (modell: VG1560080023) er kun for HOWO tunge-lastebiler-A7, T7H, T5G-modeller med WP10/WP12/WD615-motorer.

Produktmodell: VG1560080023

Gjeldende kjøretøy: HOWO A7/T7H/T5G (WP10/WP12/WD615-motorer)

Type: Drivstoffinjeksjonspumpe (pumpehus i legert stål + presisjonsstempel + elektromagnetisk ventil med høy-følsomhet)

Funksjon: Trykk/atomiser drivstoff, presis injeksjonskontroll, sikrer effektiv forbrenning og stabil kraft

Materiale: Pumpehus (42CrMo legert stål); stempel/tilførselsventil (presisjonssliping av legert stål); kontrollenhet (elektromagnetisk ventil med høy-følsomhet)

Installasjon: Direkte erstatning-passer til original HOWO-motorstørrelse og oljekrets-/ledningsgrensesnitt

Arbeidsforhold: -35 grader ~160 grader; Mindre enn eller lik 25MPa arbeidstrykk; Mindre enn eller lik ±2 % injeksjonsstrømfeil; Større enn eller lik 450 000 km levetid

Q1: Fungerer på HOWO-lastebiler med WP13-motorer?

A1: Nei-WP13 har forskjellig motorstruktur og krav til drivstoffsystemtrykk. Det forårsaker feil installasjon, feil injeksjonstrykk eller inkompatibilitet med kontrollsystemet, noe som fører til tap av motoreffekt eller skade. Få drivstoffinnsprøytningspumpen for WP13-motorer i stedet.

Spørsmål 2: Motoren går ustabil på tomgang eller krafttap etter ny pumpeinstallasjon?

A2: Kontroller først oljerørene (riktig tilkobling, ingen blokkering, rent drivstoff). Hvis det er bra, inspiser ledningsnettforbindelsen og elektromagnetisk ventilkraft (sjekk relatert sikring/relé). Hvis kablingen er i orden, sjekk om kalibrering er nødvendig (følg manualen for enkel kalibrering). Har du fortsatt problemer? Skift ut pumpen (sjelden defekt).

Q3: Hvordan vedlikeholde drivstoffinjeksjonspumpen?

A3: 1. Bruk kvalifisert drivstoff som oppfyller kjøretøyets spesifikasjoner (unngå urenheter som forårsaker slitasje); 2. Bytt drivstoffilter hver 20.000 km (hindre at urenheter kommer inn i pumpen); 3. Kontroller oljerørkoblinger for lekkasje hver 15.000 km (stram til/skift ut hvis det lekker); 4. Unngå langtids-motor tomgang (reduser karbonavsetning og komponentslitasje).

Q4: Kompatibel med diesel og biodiesel?

A4: Kompatibel med standard diesel (GB 19147) og lav-proporsjon biodiesel (mindre enn eller lik 20 % innhold). Høy-proporsjon (＞20 %) eller ukvalifisert drivstoff akselererer komponentslitasje, forkorter pumpens levetid og kan forårsake feil-følge kjøretøyets drivstoffspesifikasjoner.

Populære tags: vg1560080023 drivstoffinjeksjonspumpe, Kina vg1560080023 drivstoffinjeksjonspumpe produsenter, leverandører, fabrikk